Auf der Renn­stre­cke geboren

In den USA gebo­ren. Auf dem Nür­burg­ring per­fek­tio­niert. Eine Renn­his­to­rie die über 50 Jah­re zurück reicht. Höchs­te Prä­zi­si­on und Inge­nieurs­kunst, aus­ge­legt auf maxi­ma­le Leis­tung. 485 kW (659 PS), ein Dreh­mo­ment von 881 Nm und von 0 auf 100 km/h in 3.7 s. Das ist die neue Che­vro­let Cor­vette Z06.

Kraft­stoff­ver­brauch kom­bi­niert (l/100 km): 14,1–12,7; CO2-Emis­si­on kom­bi­niert (g/km): 322–291, Ener­gie-Effi­zi­enz­klas­se: G*

Das Bes­te aus bei­den Welten

Die Z06 und den C7.R‑Rennwagen ver­bin­det mehr als je zuvor: Inge­nieurs­kunst, Chas­sis­auf­bau, Motor­tech­no­lo­gien sowie zahl­rei­che Kom­po­nen­ten und das aero­dy­na­mi­sche Design. Mit der Stin­gray als gemein­sa­mem Aus­gangs­punkt wur­den die Z06 und die C7.R par­al­lel ent­wi­ckelt – für eine atem­be­rau­ben­de Per­for­mance, die alle Erwar­tun­gen übertrifft.

Fas­zi­na­ti­on Supersportwagen

Der LT4, ein 6.2 L‑V8-Alu­mi­ni­um-Kom­pres­sor­mo­tor, sorgt mit 485 kW (659 PS) und 881 Nm Dreh­mo­ment für die Höchst­leis­tun­gen der Z06. Mit zwei Getrie­be­op­tio­nen, Direkt­ein­sprit­zung, Acti­ve Fuel Manage­ment™ und kon­ti­nu­ier­lich varia­bler Ven­til­steue­rung ist die Z06 ein leis­tungs­star­ker Sport­wa­gen mit hoher Effizienz.

Kraft­stoff­ver­brauch kom­bi­niert (l/100 km): 14,1–12,7; CO2-Emis­si­on kom­bi­niert (g/km): 322–291, Ener­gie-Effi­zi­enz­klas­se: G*

Bän­di­gen Sie das Biest

Aero­dy­na­mi­scher Anpressdruck

Maxi­ma­ler Grip

Ein ein­stell­ba­rer, trans­pa­ren­ter Gur­ney Flap ist optio­nal mit dem Z07-Per­for­mance-Paket erhält­lich und bie­tet ver­schie­de­ne Abtrieb­ni­veaus – die Z06 ist damit das Seri­en­mo­dell mit dem größ­ten aero­dy­na­mi­schen Anpress­druck, das je von GM getes­tet wurde. 

• Manu­ell einstellbar
• Ver­bes­ser­ter Anpress­druck von ‑156 kg, dank des Z07-Performance-Pakets

Per­for­mance Data Recorder

Hal­ten Sie Ihre High­lights auf der Renn­stre­cke mit dem in der Bran­che ein­ma­li­gen Per­for­mance Data Recor­der ¹ der Z06 fest. Mit einer in der Wind­schutz­schei­be inte­grier­ten 720p-HD-Kame­ra, ein­ge­bau­tem Pro­zes­sor, inter­nen Beschleu­ni­gungs­sen­so­ren und GPS-Sys­tem wer­den rele­van­te Per­for­mance- und Leis­tungs­kenn­zah­len gemes­sen. Mit der Soft­ware Cos­worth Tool­box kön­nen Sie Ihre Run­den nach dem Renn­tag abspie­len und Ihre Fahr­tech­nik ana­ly­sie­ren – eine ähn­li­che Ver­si­on der­sel­ben Soft­ware wird vom Cor­vette Pro Racing Team eingesetzt.

Fünf Fahr­mo­di für Höchst­leis­tun­gen in jeder Situation

Mit dem Dri­ver Mode Sel­ec­tor kön­nen Sie prak­tisch jeden Aspekt der Cor­vette an die Fahr­be­din­gun­gen und Ihr aktu­el­les Fahr­ge­fühl anpas­sen. Fünf ver­schie­de­ne Fahr­mo­di las­sen sich bequem per Dreh­schal­ter aus­wäh­len: In jedem Modus wer­den bis zu 12 Para­me­ter elek­tro­nisch abge­stimmt, von der Len­kung bis hin zu Dros­sel­klap­pen­steue­rung. Das optio­na­le Head-up-Dis­play zeigt zudem rele­van­te Daten auf der Wind­schutz­schei­be an – damit Sie stets infor­miert sind, ohne den flim­mern­den Asphalt auch nur eine Sekun­de aus dem Blick zu verlieren.

Für den Sieg gebaut

Die Z06 ist der ers­te Super­sport­wa­gen mit 485 kW (659 PS), der als Cou­pé oder Cabrio­let – jeweils mit Auto­ma­tik­ge­trie­be oder mit Schalt­ge­trie­be – erhält­lich ist. Das offe­ne Ver­deck war von Anfang an Teil der Desi­gnidee für die Z06. Cou­pé und Cabrio­let ver­fü­gen daher über die­sel­be Rah­men­struk­tur aus Alu­mi­ni­um, die zu einem redu­zier­ten Luft­wi­der­stand und star­ker Boden­haf­tung beiträgt.

Die stei­fe­re Kon­struk­ti­on des Alu­mi­ni­um­rah­mens macht es mög­lich, dass das Cor­vette Z06-Cou­pé zum ers­ten Mal mit einem abnehm­ba­ren Dach­ele­ment ange­bo­ten wer­den kann. Selbst wenn das leich­te Kar­bon­fa­ser-Dach­ele­ment abge­nom­men wird, ist die neue Cor­vette Z06 20% stei­fer als das Vor­gän­ger­mo­dell mit fes­ter Dach­kon­struk­ti­on. Mit mon­tier­tem Dach­ele­ment ist sie gar 57% stei­fer als das Vorgängermodell.

Funk­tio­na­le Aerodynamik

Jedes Außen­ele­ment der Z06 ist bis ins kleins­te Detail durch­dacht. Das Ergeb­nis: unglaub­li­cher Grip, ver­bes­ser­te Aero­dy­na­mik, ein opti­mier­ter Luft­strom und maxi­ma­le Leis­tung auf der Rennstrecke. 

• Brei­te­re Rei­fen und Fel­gen für mehr Grip im Ver­gleich zur Stingray
• Gro­ße Luft­aus­läs­se zur Küh­lung von Motor, Brem­sen, Getrie­be und Differential
• Die Ver­brei­te­rung des Hecks um 80 mm und der Front um 56 mm sorgt für eine kraft­vol­le Stra­ßen­la­ge und ein her­vor­ra­gen­des Handling
• Die seri­en­mä­ßi­gen Miche­lin® Pilot® Super Sport ZP Som­mer­rei­fen ver­bes­sern die Boden­haf­tung zusätzlich

Kraft­stoff­ver­brauch kom­bi­niert (l/100 km): 14,1–12,7; CO2-Emis­si­on kom­bi­niert (g/km): 322–291, Ener­gie-Effi­zi­enz­klas­se: G*

Z06 Cabrio­let

Die Z06 wur­de von Grund auf als Cabrio­let kon­zi­piert, wodurch kei­ne zusätz­li­chen Ver­stär­kun­gen erfor­der­lich sind. In ihrem Design ahmt sie das Dach des Cou­pés nach, um den Luft­wi­der­stand zu ver­rin­gern, wäh­rend effi­zi­en­te Luft­strö­me die Tem­pe­ra­tu­ren regeln und ein ver­stärk­ter Anpress­druck das Fahr­zeug auf der Stra­ße hält sowie das Hand­ling ver­bes­sert. Das voll­au­to­ma­ti­sche Cabrio­ver­deck lässt sich bei Geschwin­dig­kei­ten von bis zu 48 km/h mühe­los per Knopf­druck öff­nen und schlie­ßen – oder per Schlüs­sel aus der Distanz. Und dank der inno­va­ti­ven Frei­hand-Ver­rie­ge­lung ver­schwin­det das Ver­deck voll­au­to­ma­tisch im Ver­deck­kas­ten in Wagenfarbe.

Ein Cock­pit für Höchstleistungen

Auf Per­for­mance getrimmt: Beson­de­re Farb­kom­bi­na­tio­nen und ein ein­ma­li­ges abge­flach­tes Lenk­rad zei­gen auch optisch, dass der Innen­raum ganz auf den Fah­rer aus­ge­rich­tet ist. Sowohl die seri­en­mä­ßi­gen Grand-Tou­ring-Sit­ze als auch die optio­na­len Com­pe­ti­ti­on-Sport­sit­ze bie­ten einen Leicht­bau-Magne­si­um­rah­men sowie opti­ma­len Kom­fort und Halt. 

• Com­pe­ti­ti­on-Sport­sit­ze mit ver­stärk­ter Sei­ten­pols­te­rung für schnel­le Kurven
• Optio­na­le Mikro­fa­ser-Velours­ein­sät­ze für einen gestei­ger­ten Komfort
• GT- und Com­pe­ti­ti­on-Sport­sit­ze, seri­en­mä­ßig mit Nappaleder-Musterung

High­speed pur

Che­vro­let MyLink

Der ein­klapp­ba­re 8‑Zoll-Farb-Touch­screen Che­vro­let MyLink sorgt für ein ver­netz­tes Fahr­erleb­nis und bie­tet Unter­hal­tung, die nicht ablenkt: Nut­zen Sie Lenk­rad­be­die­nung, Ges­ten­steue­rung oder Sprach­er­ken­nung, um zu tele­fo­nie­ren, Nach­rich­ten zu sen­den und Musik abzuspielen.

• Bose® Pre­mi­um-Audio-Sys­tem mit Digi­tal­ra­dio DAB+
• Audio­buch­se und Blue­tooth® 3.0 für kabel­lo­ses Streaming

4G-LTE-WLAN

Sicher­heit

Cou­pé 3LZ

Cabrio­let 3LZ